Stedelike openbare vervoer fasiliteer gerieflik vir burgers en word terselfdertyd ook deur baie uitdagings vir vervoerbestuur in die gesig gestaar:
1.Die aantal buspassasiers is baie meer, en die vloei is groot.As u tradisionele handmatige kaartjiekontrole gebruik, is die werklading lastig en ondoeltreffend.
2.As gevolg van sommige passasiers is nie hoë bewussyn, sowel as die werking van nalatigheid en ander redes, die verskynsel van kaartjie-ontduiking kom van tyd tot tyd.En die vervalste kaartjie is moeilik om te identifiseer, wat ekonomiese verliese sal veroorsaak.
3. Die busbedryfbestuursentrum kan nie toesig hou oor en bestuur op die bedryfspad en toestand van elke bus nie.
4.Die bestuur van kaartjiedatastatistieke is baie ingewikkeld, wat veelvuldige mannekrag en tyd sal verg, en die latere inligtingbestuur en -navraag ongerieflik sal veroorsaak.
Vir die bogenoemde uitdagings het ons diedraagbare PDA V700om item te hanteer:
Gekombineer metRFID radiofrekwensie identifikasie tegnologie, selfoonhandterminal V700, ook genoem "buskaartjie handheld", word in die bus gebruik, wat die busgroep kan help om outomatiese kaartjies, kaartjiekontrole, buslynmonitering, kondukteuroperasietoesig en doen op doeltreffend en effektief te bewerkstellig, en wat die bestuur van die maatskappy se busse en personeel, en verbeter die gehalte van busdiens en passasierstevredenheid.
Spesifieke toepassing:
1, kaartjiekontrole: die kondukteur gebruik slegs PDA V700 se strepieskodeskandeerder om die passasier se buskode te skandeer of NFC-funksies identifiseer die passasier se buskaart, wat die werking van kaartjiekontrole of kaartjie-inspeksie vinnig en gerieflik kan voltooi.Wanneer passasiers kaartjies moet opmaak, kan hulle ook vinnig die kaartjievervangingsoperasie voltooi via diehandterminal V700.
2. Voertuigmonitering: Via die GPS-posisioneringsfunksie vanHandterminal V700, kan dit aktief of met die hand posisioneringsinligting na die bestuursentrum stuur, om sodoende bestuurders te fasiliteer om toesig te hou oor die intydse werking van die busse.
3, kaartjiebestuur: wanneer draagbare PDA nagaan van die kaartjie, of dit nou 'n eenkaartjiefooi of 'n deelfooimeganisme is, kan deur die stelsel met een sleutel afgehaal word.En dit hoef nie geleier te bereken nie, die stelsel trek die fooi aktief af, gerieflik en vinnig, wat nuttig kan wees om foute te vermy wat deur die geleier mensgemaakte toestande gevorm word.
4, skoonmaakbestuur:draagbare PDA gekoppel aan die draadlose netwerk, kan die dag se kaartjieversamelingrekords vinnig oplaai na die data-insamelingspunt of skoonmaaksentrum, wat nie onderhewig kan wees aan intervalbeperkings nie, en akkuraat en doeltreffend, wat die doeltreffendheid van die busmaatskappy aansienlik verbeter.
Postyd: 10 September 2023